Synthetic FOB-destination은 판매자가 운송 중 분실되거나 손상된 모든 상품이 교체 될 것이라고 약속하면서 선상 운송 지점 조건을 사용하여 운송하는 상황을 설명합니다. 이는 판매자가 상품이 고객에게 도달 할 때까지 소유권의 책임을 효과적으로 보유하고 있음을 의미합니다. 수익 인식 관점에서 과거에는 판매자가 고객에게 배송 예정일까지 수익 인식을 미루는 방식이 과거에 이루어졌습니다. 특히 영수증을 얻기 어려운 경우 모든 고객 배송에 대해 실제 배송 날짜를 확인하는 것은 실용적이지 않습니다. 따라서 판매자는화물 운송 업체가 제공하는 실제 배송 데이터를 연간 분석하여 평균 배송일 수를 알아냅니다.
예를 들어, 분석 결과 배송이 고객에게 도달하는 데 평균 3 일이 걸린다고 표시되면 판매자는 해당 월의 마지막 3 일 동안의 모든 배송이 해당 월에 고객이받지 못했다고 가정합니다. 따라서 그 수익은 다음 달에 인식됩니다.
이 작업을 수행하는 가장 쉬운 방법은 회계 직원이 월 결산 프로세스의 한 단계로 포함시키는 것입니다. 먼저 모든 합성 FOB 대상 판매를 식별 한 다음 관련 판매 및 판매 된 상품 비용을 다음 달로 이동하는 반전 항목을 만듭니다. 그것이 과거에 프로세스가 작동 한 방식입니다.
그러나 새로운 수익 인식 표준은 어떻습니까? 새로운 표준에서 핵심 문제는 소유권의 위험과 보상이 이전 될 때가 아니라 상품에 대한 통제가 변경 될 때입니다. 그렇다면 고객은 언제 통제권을 얻습니까? FOB 배송 지점 조건은 판매자가 상품을 배송하자마자 고객에게 상품에 대한 소유권을 부여 할 수 있으며, 이는 즉시 통제권이 변경됨을 의미합니다. 또는 고객은 상품이 운송되는 동안 상품을 자신의 고객에게 리디렉션 할 수 있습니다. 그렇다면 이는 즉각적인 통제 변경을 의미하기도합니다.
이것이 새로운 수익 인식 표준에서 의미하는 것은 판매자가 수익을 인식 할 수있는 두 가지 제품이 있다는 것입니다. 하나는 상품이고 다른 하나는 운송 중 손실 위험에 대한 보상입니다. 그렇다면 이러한 각 수행 의무에 판매 가격을 할당하십시오. 결과적으로 판매의 대부분은 판매자의 시설에서 선적 시점에 인식 될 수 있습니다. 판매의 일부는 운송 중 기간 동안의 손실 위험에 대한 판매자의 보장과 관련이 있습니다.
수익 인식의 두 번째 부분의 크기를 파악하기위한 가장 간단한 방법은 운송 중에 분실되거나 손상된 상품을 교체하는 과거 비용을 계산하고이 비율을 판매 거래에 적용하는 것입니다.
이것은 일상적인 회계의 관점에서 무엇을 의미합니까? 개별 판매 거래에 대해서는 전혀 없습니다. 평소대로 매출을 기록하십시오. 그런 다음 월말 마감까지 기다렸다가 다음 단계를 따르십시오. 먼저 모든 합성 FOB 대상 트랜잭션을 식별합니다. 둘째, 이러한 거래의 경우 손실 위험과 관련된 수익 금액을 계산하십시오. 마지막으로이 수익을 이번 달에서 다음 달로 이동하는 반전 항목을 만듭니다. 고려해야 할 주요 문제는 다음 달로 이동할 위험 관련 수익의 양입니다. 해당 월의 마지막 며칠 동안의 금액으로 충분하거나 더 긴 기간이 필요할 수 있습니다.
이것은 역사적으로 사용 된 방법과 어떻게 다릅니 까? 기본적으로, 모든 판매의 대부분에 대한 수익은 선적 시점까지 가속화됩니다. 즉, 합성 FOB 목적지 조건을 사용하는 비즈니스는 판매 및 수익이 한 번만 증가 할 것입니다.
